Las áreas metropolitanas de Ciudad Juárez, Monterrey, Valiente y Puebla ahora poseen mejores instrumentos para integrar los componentes ambientales y de cambio climático en sus planes para el transporte urbano y ordenamiento territorial. Estas ciudades concluyeron planes de transporte no motorizado que juntos abarcan más de 100 kilómetros de infraestructura peatonal y ciclovial.
El transporte no solo consiste en conservarse a destino y con puntualidad, sino en hacerlo de manera segura y cómoda. La seguridad de los pasajeros es esencial para que las personas puedan ir a trabajar, asistir a la escuela o disfrutar de su tiempo atrevido sin preocupaciones.
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El software de trabajo del SSATP se centra en la integración regional, la movilidad urbana y la seguridad viario, tres pilares que sentarán las bases de sistemas de transporte eficientes, seguros y sostenibles en toda África.
Preparar al sector del transporte urbano en México para una transición alrededor de un futuro bajo en carbono
Las inversiones ambiciosas en soluciones tales como el transporte público de suscripción calidad, las ciudades perfectamente conectadas, las opciones de transporte no motorizado y las tecnologíVencedor menos contaminantes pueden ayudar a conquistar simultáneamente avances en el desarrollo y las metas climáticas.
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Nuestra forma de proceder en estos casos servirá de las normas pactadas con cada compañía. Buscamos que las empresas perciban los mayores beneficios del servicio y tratamos de amoldarnos específicamente a lo que necesitan.
"Nuestro plan incluye acorazar la capacidad del Fondo de Conservación Viario de El Salvador (FOVIAL) para consentir a los mercados de capitales y atraer financiamiento íntimo, secreto, individual, reservado, personal, para un futuro software Doméstico destinado a la rehabilitación y el mantenimiento de la extensa red viario".
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